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　　回收和循環(huán)利用成難題

 

　　部分專家認(rèn)為，從環(huán)境治理和資源利用角度來(lái)看，廢舊動(dòng)力電池回收和循環(huán)利用將成新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)。

 

　　業(yè)內(nèi)人士介紹，現(xiàn)有動(dòng)力電池產(chǎn)能中，磷酸鐵鋰電池占主流。值得注意的是，受特斯拉熱潮帶動(dòng)，國(guó)內(nèi)也有部分企業(yè)探索將三元材料比如NCM（鎳鈷錳）和NCA（鎳鈷鋁）用于動(dòng)力電池。從2014年開始，國(guó)內(nèi)陸續(xù)有用于乘用車的三元?jiǎng)恿﹄姵禺a(chǎn)線投產(chǎn)。

 

　　香港工程研究所研究員曹宏斌告訴記者，2013年之前，國(guó)內(nèi)鉛酸電池回收行業(yè)出現(xiàn)嚴(yán)重問題，缺乏資質(zhì)的個(gè)人和小作坊非法回收鉛酸電池，直接排放廢棄酸液，對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染，教訓(xùn)十分慘重。

 

　　“以動(dòng)力電池電解液中的六氟磷酸鋰為例，這種溶質(zhì)在空氣環(huán)境中容易水解產(chǎn)生五氟化磷、氟化氫等有害物質(zhì)，對(duì)人體、動(dòng)植物有強(qiáng)烈腐蝕作用，因此要特別注意溶劑和六氟磷酸鋰的處理。稍有不慎，極有可能帶來(lái)‘二次污染’，甚至災(zāi)難性后果。”李長(zhǎng)東說(shuō)。

 

　　盡管污染就像“達(dá)摩克利斯之劍”高懸頭上，但另一方面，廢舊車用動(dòng)力電池又是極具價(jià)值的“城市礦產(chǎn)”，如果利用得當(dāng)，不僅能減少環(huán)境污染，還能“變廢為寶”，避免資源浪費(fèi)。

 

　　清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院研究員徐盛明說(shuō)，動(dòng)力電池需要的鈷、鎳、鋰等原材料都是非常重要的戰(zhàn)略資源，目前我國(guó)80%的鈷以及70%的鋰、鎳資源都依賴進(jìn)口。

 

　　“動(dòng)力鋰離子電池的一般使用壽命約為8年，但車用動(dòng)力鋰電池的容量衰減至80%以下時(shí)就會(huì)被廢棄，實(shí)際使用時(shí)間約為3－6年。在對(duì)這些廢棄的車用動(dòng)力鋰電池進(jìn)行材料或能量的回收前，還可以把它們用于電網(wǎng)儲(chǔ)能或作為低等級(jí)的動(dòng)力源，建立電池梯級(jí)的二次利用體系，充分發(fā)揮動(dòng)力鋰電池的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。”徐盛明說(shuō)。

　　建立透明通暢的廢舊電池回收網(wǎng)絡(luò)

 

　　盡管廢舊動(dòng)力電池循環(huán)利用的重要性在業(yè)界已達(dá)成共識(shí)，但其循環(huán)利用市場(chǎng)尚處于萌芽階段，無(wú)論是政策法規(guī)、工藝技術(shù)還是回收體系，都亟待進(jìn)一步加強(qiáng)研究和規(guī)范。

 

　　專家建議，應(yīng)引導(dǎo)建立透明通暢的廢舊動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)，改變現(xiàn)有的“付費(fèi)式”商業(yè)回收模式，采取日本等國(guó)家在回收處理上的“收費(fèi)式”處理方式，從而有利于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。同時(shí)還應(yīng)充分利用高校、企業(yè)等研發(fā)力量，加大回收處理技術(shù)方面的研究，同國(guó)際接軌。

 

　　第一，推動(dòng)建立可全程監(jiān)控的良性回收體系。從動(dòng)力制造階段開始著手設(shè)計(jì)，借助互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)，對(duì)動(dòng)力電池制造、流通、回收全過程進(jìn)行監(jiān)控，避免小商販的局部拆解，實(shí)現(xiàn)每一組動(dòng)力電池全部完整回收，并建立標(biāo)桿推廣到平行的回收領(lǐng)域。

 

　　第二，探索動(dòng)力電池的梯次利用技術(shù)。考慮到動(dòng)力電池中含有較高的余電可以利用，應(yīng)進(jìn)一步探討如何安全高效地實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池的梯次利用。

 

　　第三，探索更加高效清潔的生產(chǎn)技術(shù)。在拆解技術(shù)上探討如何高效短程實(shí)現(xiàn)分類；在冶金技術(shù)上探索以定向循環(huán)為導(dǎo)向的冶金技術(shù)；在清潔技術(shù)上深入研發(fā)更加清潔的冶金技術(shù)，避免造成“二次污染”。

 

　　為此，國(guó)家有關(guān)部門不妨從資金、政策、智力資源等方面支持動(dòng)力電池循環(huán)利用領(lǐng)域的骨干企業(yè)，科研院所應(yīng)盡快共同建立動(dòng)力電池循環(huán)利用國(guó)家級(jí)工程研發(fā)中心。