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1.廢鋼鐵回收趨勢預(yù)測 廢鋼鐵產(chǎn)業(yè)是以廢鋼鐵回收——拆解——加工——配送——應(yīng)用構(gòu)成產(chǎn)業(yè) 鏈的主體，作為一個(gè)新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，有著廣闊的發(fā)展空間和巨大的發(fā)展?jié)摿Α?br />
“十三五”以來，我國廢鋼鐵行業(yè)迎來重大發(fā)展轉(zhuǎn)折期，鋼鐵積蓄量不斷增加， 社會(huì)廢鋼鐵資源量不斷攀升，廢鋼鐵應(yīng)用比例的提升在一定程度上推動(dòng)了我國鋼 鐵工業(yè)綠色發(fā)展。隨著國家供給側(cè)改革去產(chǎn)能的不斷深入，鋼鐵企業(yè)特別是廢鋼鐵加工企業(yè)迎 來了自身發(fā)展的大好時(shí)機(jī)。2019 年，行業(yè)在助力鋼鐵企業(yè)，特別是電爐鋼企業(yè) 多用廢鋼鐵少用鐵水方面將得到長足發(fā)展，進(jìn)一步增加短流程煉鋼，減少長流程 煉鋼，對于節(jié)能降耗、減少二氧化碳及固體廢物排放具有重要意義。

2.廢有色金屬回收趨勢預(yù)測 目前我國已進(jìn)入有色金屬社會(huì)存量的快速積累期，加之進(jìn)口廢有色金屬的顯 855 850 860 1070 1040 0 200 400 600 800 1000 1200 2014年 2015年 2016年 2017年 2018年 回收量（萬噸 （年份） )著減少，國內(nèi)廢有色金屬已占據(jù)有色金屬原料結(jié)構(gòu)的重要部分。

隨著我國進(jìn)口政 策的調(diào)整，將以回收銅為主的廢電機(jī)等、以回收鋁為主的廢電線等列入限制進(jìn)口 類條目中，廢有色金屬回收的重心轉(zhuǎn)向國內(nèi)已成定局，未來廢有色金屬進(jìn)口量不 會(huì)出現(xiàn)明顯增長。伴隨著原料結(jié)構(gòu)的改變，各級政府、行業(yè)企業(yè)及資本市場等都在關(guān)注或參與 回收，相關(guān)政策措施、商業(yè)模式和案例也開始出現(xiàn)。在政策及市場運(yùn)行的雙重作 用下，預(yù)計(jì)國內(nèi)回收體系將逐步朝著集中化、規(guī)范化方向發(fā)展。此外，一些以再生資源進(jìn)口加工為主的企業(yè)和園區(qū)也開始關(guān)注國內(nèi)市場，調(diào) 整定位。例如，天津子牙園區(qū)正在探索精準(zhǔn)對接京津冀特別是雄安新區(qū)的再生資 源，遼寧東港園區(qū)正在謀劃打造中朝邊貿(mào)合作橋頭堡。

3.廢塑料回收趨勢預(yù)測 在新的限塑令、進(jìn)口量銳減、垃圾分類等政策背景下，廢塑料回收企業(yè)正在 逐步擺脫以前粗放式擴(kuò)張的老路，逐步以綠色發(fā)展的眼光審視產(chǎn)業(yè)布局。不斷與 環(huán)保、環(huán)衛(wèi)企業(yè)深入合作，逐步成為實(shí)施綠色、低碳、循環(huán)發(fā)展的重要內(nèi)容。2019 年，規(guī)范經(jīng)營的大型廢塑料回收利用企業(yè)將逐步把回收的廢塑料進(jìn)一步精細(xì)分類， 持續(xù)開發(fā)和應(yīng)用廢塑料的新技術(shù)、新產(chǎn)品，逐步拓寬廢塑料應(yīng)用領(lǐng)域，提高再生 塑料制品的附加值。廢塑料回收企業(yè)還將通過兼并、重組、聯(lián)營等方式，加快行 業(yè)整合，提高產(chǎn)業(yè)集中度，推進(jìn)規(guī)模化發(fā)展，共享基礎(chǔ)設(shè)備，降低投資強(qiáng)度，提 升廢塑料回收行業(yè)競爭力。

4.廢紙回收趨勢預(yù)測 隨著中美貿(mào)易摩擦的持續(xù)，出口貿(mào)易訂單將逐步減少，紙箱的需求量將進(jìn)一 步降低。人工成本，生產(chǎn)成本的增加也讓中小紙包裝企業(yè)面臨更大的壓力。廢紙 回收行業(yè)受供需走弱的影響，需求量將持續(xù)走低，價(jià)格方面也將進(jìn)一步下降。預(yù) 計(jì) 2019 年國內(nèi)廢紙回收量將會(huì)小幅下降，廢紙回收價(jià)格也將會(huì)持續(xù)小幅下降。

5.廢棄電器電子產(chǎn)品回收趨勢預(yù)測 2019 年，廢棄電器電子產(chǎn)品回收利用行業(yè)處于政策調(diào)整期，新目錄產(chǎn)品配套 政策有待出臺(tái)，已有產(chǎn)品處理補(bǔ)貼額度將面臨調(diào)整。企業(yè)自有回收渠道回收數(shù)量 較低，應(yīng)持續(xù)推進(jìn)電器電子產(chǎn)品線上+線下、逆向物流等回收模式。“互聯(lián)網(wǎng)+回收”、兩網(wǎng)協(xié)同回收、逆向物流回收等新型回收模式出現(xiàn)。2019 年，廢棄電器電子產(chǎn)品總回收拆解量預(yù)計(jì)保持平穩(wěn)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍較困難， 補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)有待進(jìn)一步優(yōu)化。上市公司、企業(yè)集團(tuán)、生產(chǎn)者旗下的處理企業(yè)占比超 50%，處理產(chǎn)業(yè)也形成了一套適合中國特點(diǎn)的人工與機(jī)械相結(jié)合的技術(shù)路線，技 術(shù)裝備國產(chǎn)化水平大幅提高。此外，基金補(bǔ)貼延遲發(fā)放給企業(yè)帶來了一定困難， 部分處理企業(yè)開始在其他相關(guān)再生資源產(chǎn)業(yè)尋求發(fā)展，開展多元化業(yè)務(wù)。

6.報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收趨勢預(yù)測 中國的汽車產(chǎn)量自 2009 年出現(xiàn)了質(zhì)的飛速發(fā)展，預(yù)計(jì)中國在 2023 年左右將 進(jìn)入報(bào)廢汽車回收量的高峰期。2019 年，《報(bào)廢汽車回收管理辦法》正式出臺(tái)， 一系列配套政策也將陸續(xù)發(fā)布，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)將迎來發(fā)展新機(jī)遇。隨著我國機(jī)動(dòng)車保有量的逐年提高，報(bào)廢量也在逐年增加，預(yù)計(jì) 2019 年， 我國報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收量將大幅增長，其中報(bào)廢汽車回收量的增幅將超過 2018 年。

7.廢舊紡織品回收趨勢預(yù)測 近幾年，廢舊紡織品回收渠道快速發(fā)展，廢舊紡織品回收量逐年增多，但回 收后的舊衣物仍靠人工分揀，效率低、成本高。迫切需要解決的是按照纖維成分 分揀自動(dòng)化設(shè)備研發(fā)問題。同時(shí)，我國將從區(qū)域布局的角度綜合考慮，在不同地 區(qū)建立廢舊紡織品分揀中心，以便集中分揀，達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

8.廢舊輪胎回收趨勢預(yù)測 近年來，在汽車保有量不斷增長的驅(qū)動(dòng)下，廢輪胎產(chǎn)生量保持穩(wěn)定增長。2017 年全球廢輪胎產(chǎn)量為 4165.2 萬噸，廢輪胎回收量為 3023.8 萬噸。預(yù)計(jì)到 2019 年全球產(chǎn)量和回收量將分別達(dá)到 4650.2 萬噸和 3508.4 萬噸。雖然，我國與發(fā)達(dá) 國家在廢輪胎回收利用方面還存在著一些差距，但近些年廢輪胎的回收量一直保 持小幅度增長。預(yù)計(jì)到 2019 年我國廢輪胎產(chǎn)量將達(dá)到 1340 萬噸,回收量也將保 持增長態(tài)勢。

9.廢電池回收趨勢預(yù)測 隨著用電器具變化，二次電池使用量不斷增加，而一次電池消費(fèi)量小幅下降。新能源汽車產(chǎn)量逐年增多，廢動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)生量將大幅增加，而一次電池的 廢棄量正在逐年減少。18預(yù)計(jì)到 2020 年中國新能源汽車產(chǎn)量將超過 200 萬輛，其中乘用車的數(shù)量將 達(dá)到 180 萬輛。預(yù)計(jì)至 2019 年廢動(dòng)力鋰離子電池累計(jì)退役量超過 16 萬噸；至 2025 年，累計(jì)退役量約為 78 萬噸。

10.廢玻璃回收趨勢預(yù)測 受環(huán)保政策導(dǎo)致玻璃生產(chǎn)線停產(chǎn)增加和部分玻璃熔窯到期的影響，預(yù)計(jì) 2019 年平板玻璃產(chǎn)量有望維持在 7.4 億重量箱左右，較 2018 年降幅在 3%-5%左右。出口方面，預(yù)計(jì) 2019 年全球經(jīng)濟(jì)受貿(mào)易摩擦影響，經(jīng)濟(jì)存在不確定性，平板玻 璃出口將有望小幅回落。預(yù)計(jì) 2019 年廢玻璃回收量將繼續(xù)保持平穩(wěn)態(tài)勢。