日本有報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)5000家，破碎企業(yè)140家，報(bào)廢汽車回收利用_香港報(bào)廢汽車回收利用_率接近100%。
汽車大國有較完備的報(bào)廢回收體系
數(shù)據(jù)顯示，汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國家和地區(qū)，報(bào)廢汽車的回收處理行業(yè)也發(fā)展得比較好，有比較健全的體系。日本有報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)5000家，破碎企業(yè)140家，報(bào)廢汽車回收利用率接近100%。2005年《汽車循環(huán)利用法》出臺(tái)，明確規(guī)定汽車生產(chǎn)商與負(fù)責(zé)拆解企業(yè)、粉碎企業(yè)等的職責(zé)分工；通過汽車登記申報(bào)制度與循環(huán)利用體系可以掌握每輛二手車的出口、廢舊車輛的流動(dòng)情況及廢車的拆解情況。
美國規(guī)定車主不能將廢舊機(jī)動(dòng)車隨意丟棄，也有較完備的機(jī)動(dòng)車報(bào)廢回收體系。全美約有12000家報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)，200家左右汽車破碎企業(yè)，20000家零部件再制造企業(yè)，多數(shù)拆解回用企業(yè)與汽車生產(chǎn)企業(yè)屬于聯(lián)合經(jīng)營，汽車生產(chǎn)企業(yè)有承擔(dān)報(bào)廢車回收的義務(wù)和責(zé)任，并有專業(yè)的再制造和零部件翻新技術(shù)，可將有再利用價(jià)值的發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)等進(jìn)行再制造后重新出售，每輛車約45%—70%的零部件被再利用。
要讓報(bào)廢汽車“變廢為寶”，不但要允許報(bào)廢車“五大總成”等再利用，而且要在全國建立回收信息系統(tǒng)，回收企業(yè)如實(shí)記錄“五大總成”等主要部件的數(shù)量、型號(hào)、流向等信息，并上傳回收信息系統(tǒng)等。“比如這輛車變速器壞了，通過信息系統(tǒng)能調(diào)配到合適的再制造或回用的變速器，不但降低了維修成本，也節(jié)約了資源。”此外，還應(yīng)做好溯源工作，做到來源可查、去向可追，加強(qiáng)了規(guī)范市場秩序，有效避免報(bào)廢汽車零件流入黑市等。
“目前，報(bào)廢汽車拆解和再制造、再利用領(lǐng)域的技術(shù)已基本成熟，歐美、日本等國使用的大型機(jī)械拆解、自動(dòng)化分選設(shè)備，我國的部分企業(yè)也能夠生產(chǎn)了；如納米等新材料、新技術(shù)也在不斷推出。”杜歡政說，不過，運(yùn)用這些成熟技術(shù)和設(shè)備的基礎(chǔ)，是規(guī)模化生產(chǎn)。
