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   每天上下班圖中，想必最讓上班族們頭痛的就是道路交通擁擠了。越是著急上火，公交越是原地不動。所以電動車、自行車成了人們的新寵!如今，電動車被認為是最低碳、環保、靈活的出行方式，給我們帶來了巨大的便利。但是你有沒有想過，電動車目前使用的大都是鉛酸電池，報廢后處理不當，就會對環境造成無法估量的污染!

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據統計，如果沒有鉛蓄電池，中國1億多輛電動自行車將無法啟動，10多億部手機無法正常使用。由此可見，鉛蓄電池在我們的生活中扮演著重要的角色!怎樣后續處理既保證提取再生鉛用于生產，減少資源的消耗，又能最大限度地減少對環境的污染，保持經濟和環境的協調發展的平衡點成為所有關心環保問題的認識所糾結的問題。

記者走訪多個電動車銷售點發現，銷售點都沒有廢舊電池回收業務，只能以舊換新，每個鉛蓄電池最多10元到20元，而有些廢舊收購站以20元到40元不等的價格回收廢舊鉛蓄電池。價格上的優勢，讓80%的廢鉛蓄電池回收份額流向個體戶。

記者調查還發現，一些大量隱匿于地下的個體再生鉛冶煉點，都是把電池拆開后，含鉛酸液隨地一倒，露天支起個坩堝就開始煉鉛，這就是很多土法煉鉛者的“操作流程”。這些小作坊不但沒有正規的工商和稅務登記，而且生產水平低下，根本沒有能力來控制污染，冶煉廢物、廢氣隨意處理，成為新的污染源，環境違法行為屢禁不止，成為令監管部門十分頭疼的監管死角。

山東省9月18日當天環保嚴查，涉及廢電瓶回收商、還原鉛冶煉廠、廢電瓶塑料外殼加工廠等再生鉛行業相關企業負責人二十多個和大量物料。河北、河南、石家莊等地同受影響。據了解，此次環保嚴查力度較強，后期或擴大至整個再生鉛行業。目前，山東及周邊省市還原鉛、廢電瓶交易市場幾乎停止，再生鉛貨源供應減少，下游鉛需求企業采購觀望為主。

隨著再生鉛退稅新政實施以來，規模型合規企業迫于增加稅收成本，近兩周內，河南、湖北、湖南、安徽等地規模型再生鉛企業逐漸下調廢電瓶收購價約150元左右。然而，即使企業頻頻下調廢電瓶收購價，但仍表示企業處于虧損狀態。

結合本次山東等周邊省市環保嚴查事件和規模型企業大力壓低廢電瓶收購價，后期廢電瓶交易市場或因此轉淡，個體再生鉛冶煉廠停產觀望。那么規模型再生鉛企業或因此減少市場競爭壓力，提高開工率，增加再生鉛產量。