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2021年鋰電池空運(yùn)最新規(guī)則；出口鋰電池認(rèn)證及前置性標(biāo)準(zhǔn)要求
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近年來，日常消費(fèi)類產(chǎn)品進(jìn)入新能源時(shí)代，包括新能源鋰離子動力電池在內(nèi)的電子產(chǎn)品越來越多地應(yīng)用到各行各業(yè)，鋰離子電池性能和安全性問題對于企業(yè)和消費(fèi)者來說都是重要的考慮因素。

日前IATA發(fā)布IATA DGR-62版的航空運(yùn)輸規(guī)則的更新通告及2021年的規(guī)則變化，對各類危險(xiǎn)品包括鋰電池在內(nèi)的相關(guān)空運(yùn)規(guī)則作出了修訂。

有什么前置性要求呢？先讓我們一起來聽聽專家怎么說。

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2021年鋰電池空運(yùn)部分修改規(guī)則：
特別規(guī)定A88的空運(yùn)批準(zhǔn)(未進(jìn)行UN38.3測試的原型或小批量產(chǎn)量的鋰電池)，以及特別規(guī)定A99空運(yùn)批準(zhǔn)(凈重超過35公斤的鋰電池組)，除要求有原產(chǎn)地國家批準(zhǔn)外，還要求有空運(yùn)承運(yùn)人(航空公司）所在國的批準(zhǔn)，擴(kuò)大了所涉及的批準(zhǔn)政府的范圍；
另外，特別規(guī)定A88的空運(yùn)批準(zhǔn)(未進(jìn)行UN38.3測試的原型或小批量產(chǎn)量的鋰電池)，以及特別規(guī)定A99空運(yùn)批準(zhǔn)(凈重超過35公斤的鋰電池組)，除要求有原產(chǎn)地國家批準(zhǔn)外，還要求有空運(yùn)承運(yùn)人(航空公司）所在國的批準(zhǔn)，擴(kuò)大了所涉及的批準(zhǔn)政府的范圍；
必須確保設(shè)備在外包裝中不能移動；如包裝中有多件設(shè)備的必須包裝牢固在一起，以防止與包裝中的其他設(shè)備接觸而造成損壞。還修改《托運(yùn)人聲明》Shippers Declaration(10.8.8.1)中提供危險(xiǎn)貨物時(shí)的航空貨運(yùn)單聲明。