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   無論是行駛中的純電動轎車，還是充電中的電動大巴，都曾發(fā)生過自燃事故，而且大多數(shù)事故都伴隨著較嚴重的人身、財產(chǎn)損失。對于電動汽車來說，動力電池的安全問題，實時監(jiān)控易燃氣體泄漏是一個重要環(huán)節(jié)，它能最大限度地降低汽車自燃的可能性，一旦發(fā)現(xiàn)易燃氣體泄漏，立即采取應(yīng)急措施，從而為人民群眾的生命和財產(chǎn)提供多層安全保障。

新型能源市場正在迅速發(fā)展。但是近幾年來新能源車自燃事件的不斷發(fā)生，使消費者更加關(guān)注電池安全。



       電動汽車自燃的禍根，BA5901K首先來自于汽車的動力電池，其次來自于其他部件很少發(fā)生自燃。但不像燃油車起火，電動車自燃的主要原因是數(shù)千節(jié)電池發(fā)生了熱失控，這使得完全熄火變得更加困難，而且有很高的復燃幾率。因此，電動汽車發(fā)生自燃事故時，首先要確保車上人員的安全，在第一時間離開出現(xiàn)故障的車輛。隨后報警，并尋求專家?guī)椭Ｓ捎谝獜氐讚錅缫惠v正在燃燒的汽車，大約需要11000升水。這種水不僅要用來滅火，還要用來冷卻那些沒有燃燒的電池。

       當前電動汽車上使用的動力電池種類很多，從封裝方式來看，可分為圓柱型、方形和軟包型三種，按照正極材料的不同，可分為鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰和三元鋰等，但這些類型的電池千變?nèi)f化，它們都具有相似的儲能原理和電化學特性，沒有任何一種電池具有絕對的領(lǐng)先優(yōu)勢，因此，這就是目前商業(yè)化市場上多種技術(shù)路線并存的原因之一。

電瓶自燃離生命很近

    實際上，鋰離子電池在生活中發(fā)生熱失控的案例并不少見，當初三星的電池門事件，Note7上市后一個多月內(nèi)就發(fā)生了30多起爆炸或火災事故，其原因還在于手機內(nèi)的鋰離子電池存在設(shè)計缺陷，可見發(fā)生熱失控的風險是現(xiàn)階段鋰離子電池的特點之一。首先，我們要介紹一個概念，什么叫熱失控？熱失控是指電池內(nèi)部發(fā)生連鎖反應(yīng)，導致電池溫度急劇變化的過熱現(xiàn)象，主要表現(xiàn)為冒煙、起火和爆炸。在此系列過程中，隨著電池溫度的不斷升高，鋰離子電池內(nèi)部也經(jīng)歷了：高溫容量衰減，SEI膜分解，負極-電解液反應(yīng)，膜片熔化，電解液燃燒等過程。

第一冒煙階段是因為電池內(nèi)部發(fā)生化學反應(yīng)，產(chǎn)生大量的氣體，氣體沖破電池安全閥或沖破外殼，隨之而來的是電池內(nèi)的活性物質(zhì)被帶出來，表現(xiàn)為電池冒煙。而且起火主要是由于電池內(nèi)部的電解液及其分解產(chǎn)物被點燃所致，雖然由于電池外殼內(nèi)氧不足，需要電解液從電池外殼內(nèi)漏出后，才能燃燒。

對于電動汽車來說，動力電池的安全問題，實時監(jiān)控易燃氣體泄漏是一個重要環(huán)節(jié)，它能最大限度地降低汽車自燃的可能性，一旦發(fā)現(xiàn)易燃氣體泄漏，立即采取應(yīng)急措施，從而為人民群眾的生命和財產(chǎn)提供多層安全保障。