深圳鹽田港：出口_出口貨物退運(yùn)_重箱堆港， 貨柜車擁堵數(shù)十公里。
2021/2/10 10:52:03 點(diǎn)擊：601
港口被稱為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的“晴雨表”，港口運(yùn)行狀況直接反映了國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。近期，由于珠三角地區(qū)大量工廠趕在年前交貨，深圳鹽田港國(guó)際碼頭的作業(yè)量大幅上升，港口附近的貨柜車擁堵綿延幾十公里。
在鹽田國(guó)際集裝箱碼頭可以看到，在進(jìn)入碼頭的這條通道上，出現(xiàn)了進(jìn)港交重箱的車輛排隊(duì)等候的現(xiàn)象。根據(jù)鹽田國(guó)際碼頭此前的通告，從上周開始，進(jìn)港的車輛就出現(xiàn)了明顯增加的情況，高峰期比預(yù)計(jì)提前了一周時(shí)間。
目前碼頭堆存重箱近30萬(wàn)標(biāo)箱，堆存的密度近乎極限。為了增加重箱的堆存位置，龍位也從220條底增加到了300條底，為歷史的最高數(shù)。
圖片
貨柜車司機(jī) 羅先生：碼頭里面沒地方放重柜，所以只能堵在路上了。
記者沿路看到，排隊(duì)的貨柜車從鹽田港出口處一直堵到鹽排高速，導(dǎo)航顯示擁堵的距離約17公里，在鹽田收費(fèi)站，有交警正在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交通疏導(dǎo)工作。
貨柜車司機(jī) 李先生：2月10日開始，連續(xù)四五天都是這樣。從堵車到進(jìn)碼頭要18個(gè)小時(shí)、19個(gè)小時(shí)，甚至20多個(gè)小時(shí)都有。
為了確保鹽田港外的交通順暢，鹽田國(guó)際碼頭于2月9日零時(shí)起暫停接受7天后的出口重箱服務(wù)，直到2月12日恢復(fù)正常（詳情）。
外貿(mào)從業(yè)人員 曹先生：一般圣誕節(jié)過(guò)后國(guó)外會(huì)有一些補(bǔ)單的現(xiàn)象，我們就會(huì)在春節(jié)前加班加點(diǎn)，爭(zhēng)取把貨趕出來(lái)，運(yùn)出去。所以各個(gè)工廠尤其是出口型企業(yè)大多都是這樣。
另外，由于疫情影響，船公司近期也頻頻出現(xiàn)超額訂艙的現(xiàn)象，加上船期不準(zhǔn)，導(dǎo)致大量出口重柜滯留港口時(shí)間由4天增加到10天。
外貿(mào)從業(yè)人員 曹先生：各個(gè)船公司或運(yùn)輸公司2020年上半年是虧損的，他們就把一些虧損的線或船體，做報(bào)廢處理或者叫裁員。到了下半年，結(jié)果貨物量又增加了比較多，運(yùn)力又減少了，所以它就運(yùn)不出去。
上海臨港：集裝箱卡車排隊(duì)提單 倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)貨物積壓
不僅是深圳的港口存在貨運(yùn)積壓的情況，這段時(shí)間，因海外訂單需求旺盛，上海港口貨運(yùn)的大積壓也越發(fā)嚴(yán)重，很多貨車在前往港口的路上大排長(zhǎng)龍。背后原因有哪些，目前的最新情況怎么樣呢？
位于上海臨港的一處國(guó)際物流園區(qū)，不少卡車正在集裝箱堆場(chǎng)排隊(duì)辦理提單手續(xù)。已經(jīng)完成報(bào)關(guān)手續(xù)的卡車會(huì)運(yùn)送滿載貨品的集
最近這段時(shí)間，園區(qū)把邊邊角角的位置都利用起來(lái)，臨時(shí)停車場(chǎng)也被征用，整個(gè)園區(qū)停放的集裝箱數(shù)量最多的時(shí)候已經(jīng)超過(guò)了1600個(gè)。
這里還有長(zhǎng)長(zhǎng)的一排都是已經(jīng)裝滿貨物、等待運(yùn)送的集裝箱。整個(gè)園區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá)到11萬(wàn)平方米，目前全部都是爆滿的狀態(tài)。還有許多區(qū)域搭起了帳篷，臨時(shí)用來(lái)堆放貨物。雖然現(xiàn)在停放的空箱還有900個(gè)左右，但依然有接近40%的貨品面臨無(wú)箱可裝。
全球捷運(yùn)物流集團(tuán)園區(qū)負(fù)責(zé)人 沈進(jìn)：現(xiàn)在主要是臨近春節(jié)，出口訂單成倍增長(zhǎng)，貨物集中在園區(qū)，最多的時(shí)候園區(qū)外停著兩百六十多輛車排隊(duì)等著卸貨，但是倉(cāng)庫(kù)一直處于爆倉(cāng)狀態(tài)，裝好的集裝箱又急待出運(yùn)到港口。臨近春節(jié)，司機(jī)數(shù)量減少了約50%，所以運(yùn)力特別稀缺。
針對(duì)為什么會(huì)造成這樣的情況？背后會(huì)有哪些原因？全球捷運(yùn)物流集團(tuán)園區(qū)負(fù)責(zé)人沈進(jìn)表示，主要因?yàn)橐咔椋瑖?guó)外訂單成倍增長(zhǎng)，司機(jī)又稀缺，整個(gè)園區(qū)都處于爆倉(cāng)狀態(tài)。
記者了解到，上海臨港有上百家物流企業(yè)，多位業(yè)內(nèi)人士表示，貨物積壓的狀況幾乎是他們從業(yè)十幾年來(lái)遇到的最嚴(yán)重的一次。近期，海外訂單激增，國(guó)內(nèi)工廠集中發(fā)貨，再加上船期的不穩(wěn)定，目前來(lái)看，這樣的情況可能還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。
