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   我國的汽車輪胎產量一直在全球名列前茅，而廢舊輪胎的數量也是最多的。隨著人們更換私家車越來越頻繁，因此廢舊輪胎的數量也逐漸增多。

根據數據顯示，全世界每年產生廢舊輪胎的數量達到10億條，因此很多人不禁要問，廢舊輪胎最終將如何處理呢？
其實廢舊輪胎長期堆積，對環境有一定的影響，也容易發生火災，所以人們就會想盡一切辦法把廢舊輪胎進行再利用。
在這種情況下，廢舊輪胎回收行業就誕生了，外界將廢舊輪胎的污染跟白色垃圾劃為等號，很多國家對于廢舊輪胎的處理都感到頭疼，因此該行業的誕生也解決了這個問題。

      

    最初，有很多人涌入到廢舊輪胎回收這個行業，因為該行業還是能夠賺到錢的，然而這個行業曾經遇到過瓶頸期，即使一條廢舊輪胎只賣10元錢，也沒人愿意買。而這些舊輪胎會直接被人拉走，他們認為賣多少都是賺。

此前國內廢舊輪胎市場空間小，而且沒有固定價格，輪胎不賣就會占據空間，賣了也賣不上價，因此車主們倍感糾結。如今，該行業迎來了好消息，因為這幾年廢舊輪胎的價格出現上漲趨勢。
2020年，廢舊輪胎的價格比上一年明顯提高，而且在未來，廢舊輪胎的價格還有一定的上漲空間，因此，無論是車主還是從業人員，心里都樂開了花。
據悉，2020年上半年，鋼絲輪胎的價格增加到650元左右，而下半年更是漲到了1000元，讓投資者看到了市場前景。2021年，廢舊輪胎的價格依舊處于上行趨勢，900以上鋼絲輪胎每噸的價格已經超過1000元。其中，東南地區的漲幅最大，達到7%。

從業人員把廢舊輪胎回收以后，把其中的物質剝離出來，然后進行加工再利用。比如，輪胎中的橡膠可以重新回爐，經過提煉制作出橡膠顆粒，用來做塑膠跑道。而輪胎中的鋼絲經過再加工，可以制作成其它鋼材制品。此外，橡膠通過溶解和蒸餾，能夠得到燃料油，這種物質可以做成燃料。

實際上，廢舊輪胎行業有著很大的利潤空間，但是很多人卻忽視了這個行業，不過隨著廢舊輪胎價格不斷上漲，很多人發現這個行業有利可圖，于是紛紛涌入其中。
如今，車主們也不愁廢舊輪胎賣不出去，而從業人員也不擔心廢舊輪胎沒有銷路。另外，國家也開始對廢舊橡膠回收進行大力扶持，所以廢舊輪胎行業未來或將迎來新的發展。因此，想要通過這個行業賺錢的朋友，爭取第一時間進場，否則等到這個行業出現飽和的時候，再想進入就來不及了。