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           該負(fù)責(zé)人指出，發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，既可以為實(shí)現(xiàn)“十二五”節(jié)能減排約束性目標(biāo)提供堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)支撐，也能夠培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和新興支柱產(chǎn)業(yè)。

　　“與普通競爭性行業(yè)不同，節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)屬于典型的政策法規(guī)驅(qū)動(dòng)型產(chǎn)業(yè)，發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，既要突出市場導(dǎo)向，充分發(fā)揮市場配置資源的基礎(chǔ)性作用，又要加強(qiáng)政府引導(dǎo)，驅(qū)動(dòng)潛在需求轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)市場。”上述負(fù)責(zé)人稱。

　　新能源汽車行業(yè)前景十分樂觀

　　相比美國新能源汽車在政策波動(dòng)中的風(fēng)雨飄搖，國內(nèi)新能源汽車行業(yè)在上半年終于迎來市場期待已久的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020）》的出臺(tái)。《規(guī)劃》中明確提出了至2015年和2020年新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量，更值得關(guān)注的是規(guī)劃對純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車等車型發(fā)展階段給出了明確界定。

　　除《規(guī)劃》外，2012年上半年其他新能源汽車相關(guān)政策也相繼出臺(tái)。節(jié)能與新能源汽車車船稅減免政策出臺(tái)，為后續(xù)相關(guān)補(bǔ)貼政策出臺(tái)吹響了號角，純電動(dòng)乘用車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)為純電動(dòng)車未來發(fā)展奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。2012年下半年國家層面和地方層面圍繞《規(guī)劃》相關(guān)配套政策有望逐步出臺(tái)，新能源汽車行業(yè)將迎來利好政策集中釋放階段。結(jié)合2012年上半年行業(yè)冷卻期已經(jīng)對2011年行業(yè)大幅上漲有了充分的消化，以及后續(xù)相關(guān)配套政策將更加務(wù)實(shí)，2012年下半年新能源汽車行情將圍繞相關(guān)政策出臺(tái)，逐步展開。

　　新能源汽車行業(yè)上半年二級市場表現(xiàn)分析

　　業(yè)內(nèi)人士分析：2011年新能源汽車行業(yè)在政策和相關(guān)事件的驅(qū)動(dòng)下走出了明顯強(qiáng)于大盤的走勢，縱觀2012年上半年行業(yè)走勢，由于行業(yè)實(shí)際發(fā)展情況并未兌現(xiàn)市場預(yù)期，行業(yè)整體下挫較多，對2011年行業(yè)的強(qiáng)勢走勢起到了一定的消化作用，走勢基本與大盤同步，略弱于大盤整體走勢。

　　個(gè)股方面，上半年市場表現(xiàn)各異。國內(nèi)鋰電池正極材料龍頭當(dāng)升科技，受鋰電池行業(yè)整體景氣度下降影響，業(yè)績大幅下滑，股價(jià)也隨之大幅下挫；代表國內(nèi)新能源汽車最成熟產(chǎn)品的比亞迪在《規(guī)劃》出臺(tái)影響下，上半年股價(jià)經(jīng)歷了一波過山車行情。行業(yè)內(nèi)上半年漲幅較高的個(gè)股中，德賽電池的上漲主要由于市場對其為iphone5供貨的高預(yù)期加之動(dòng)力電池bms概念，寧波韻升的上漲則是由于稀土永磁材料整合帶來價(jià)格上漲預(yù)期，而科力遠(yuǎn)的上漲則是因?yàn)槌晒ν瓿蓪櫾聪⊥恋氖召彛晒槿胂⊥良庸ば袠I(yè)。目前來看，真正源于新能源汽車概念而有所表現(xiàn)的，非德賽電池和比亞迪莫屬。