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           隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展、百姓生活水平的提高，汽車幾乎是每個(gè)家庭的必需品，隨著我國汽車數(shù)量每年的大幅增長，所產(chǎn)生的廢舊輪胎也就越來越多，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年我國產(chǎn)生的廢橡膠總量70%以上都來源于汽車的廢舊輪胎、報(bào)廢輪胎，產(chǎn)生總量達(dá)1390萬噸，廢舊輪胎屬于有害固廢類，由于回收處理工藝難、污染大被稱為廢舊產(chǎn)業(yè)中“黑色污染”。廢舊輪胎回收處理技術(shù)在前幾年一直是困擾我國環(huán)境保護(hù)的難題，我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，廢舊輪胎的產(chǎn)生量日益增多，隨著國家對環(huán)保意識的提升，廢舊輪胎回收產(chǎn)業(yè)也迎來了新發(fā)展。

過去我國處理廢舊輪胎有兩種主要方式，一種是填埋處理另外一種是集中燃燒煉油，長期將廢舊輪胎填埋處理會造成生態(tài)環(huán)境的破壞，還會直接影響我國未來的百姓居住環(huán)境、生活環(huán)境；而把大量的廢舊輪集中土法煉油是過去我國很多小型作坊、工廠使用到的回收處理廢舊輪胎的方式，這種方式不僅會造成嚴(yán)重的空氣、環(huán)境污染還會向周圍環(huán)境排放大量的二氧化硫、甲苯等有害物質(zhì)。為促進(jìn)廢橡膠回收產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展，國家接連發(fā)布了《商用舊輪胎選胎規(guī)范》、《廢輪胎回收體系建設(shè)規(guī)范》以及《廢輪胎回收管理規(guī)范》，建立真正規(guī)范的廢橡膠、廢舊輪胎回收產(chǎn)業(yè)體系，鼓勵(lì)廢橡膠、廢舊輪胎企業(yè)向綠色方向轉(zhuǎn)型。



經(jīng)過“十三五”時(shí)期的快速發(fā)展，目前，我國廢輪胎回收處理方式有主要三種破碎顆粒法、再生橡膠翻新法與循環(huán)利用法，廢舊輪胎回收處理混亂、不規(guī)范的產(chǎn)業(yè)時(shí)代將被終結(jié)。隨著“十四五”發(fā)展時(shí)期的到來，“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”與“雙碳”目標(biāo)的加持下，廢舊輪胎行業(yè)與整個(gè)廢橡膠回收產(chǎn)業(yè)將會迎來巨大的變革，對廢舊輪胎進(jìn)行合理的加工處理、合理應(yīng)用，提高廢橡膠的循環(huán)利用率來緩解我國現(xiàn)階段天然橡膠與石油資源不足的局勢，有效的解決廢橡膠與廢舊輪胎帶來的環(huán)境污染。據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前我國每年的廢舊輪胎產(chǎn)生量達(dá)1500萬噸，而回收量卻保持在650萬噸左右，回收率不達(dá)50%，未來在國家環(huán)保政策與產(chǎn)業(yè)持續(xù)完善的加持下廢舊輪胎回收加工將會是整個(gè)廢舊產(chǎn)業(yè)中十分有前景的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，在正確的產(chǎn)業(yè)路徑下也將會是未來廢舊產(chǎn)業(yè)中的一個(gè)風(fēng)口。







我國廢舊輪胎回收處理與整個(gè)廢橡膠產(chǎn)業(yè)未來的主要發(fā)展方向是綠色、循環(huán)、提高廢舊輪胎的利用率、回收率，實(shí)現(xiàn)更高的產(chǎn)業(yè)價(jià)值。在“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”發(fā)展規(guī)劃中國家提倡廢舊產(chǎn)業(yè)的中小型企業(yè)向高新互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)方向進(jìn)行變革，擺脫傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)模式，打造線上線下一體化模式，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)共享共建、快速推廣的主要特性推動(dòng)提高廢舊輪胎的回收循環(huán)利用率，促進(jìn)廢橡膠交易市場的平穩(wěn)發(fā)展，打造廢舊輪胎行業(yè)與廢橡膠產(chǎn)業(yè)數(shù)字化生態(tài)圈，助力“碳達(dá)峰、碳中和”長期目標(biāo)的早日實(shí)現(xiàn)。